Обновление приборов для Ан-2
----------------------------
1. Схема работы тумблеров триммеров, створок капота и маслорадиатора (центральная панель) заменена на соответствующую действительности. Звук обеих створок любезно предоставлен Глебом.
Принцип действия: нажать в нужную сторону и удерживать до достижения необходимого значения. Контроль - по тултипам (для створок м\радиатора - по соотвествующему прибору). Для удобства, при отклонении триммера РВ менее 0,5ͦ  нажатие ПКМ устанавливает его в нейтральное положение.
Полный ход створок - примерно 15сек (в два раза меньше реального). Полный ход триммеров в одну сторону от нейтрального положения - также примерно 15сек.
2. Переписана логика отказов двигателя по превышению температур. Прежние критерии (включая примерное время до отказа) сохранены - превышение температуры масла более 85˚ и цилиндров более 220˚ и 240˚.
О перегреве теперь косвенно свидетельствует падение давления масла (контролируется на ЭМИ-3К). Низкое давление (примерно 1-1,5 кгс/см2) означает скорый отказ двигателя; при этом следует учесть, что давление падает быстрее при одновременном перегреве масла и цилиндров.
Также в процессе перегрева происходит падение мощности двигателя, выражающееся в некотором уменьшении наддвува.
При устранении перегрева наддув и давление масла постепенно приходят в норму (4-5 кгс/см2 при номинальном режиме).
3. Реализованы сбои в работе непрогретого двигателя (температура цилиндров менее 140˚ и масла менее 50˚) и в итоге его остановка при положении рычага сектора газа более 50% и оборотов более 1200.
4. Устранено зацикливание звуков всех трехпозиционных тумблеров при удерживании их в крайних положениях.
5. Исправлено чрезмерно быстрое движение стрелки температуры масла на ЭМИ-3К при манипуляциях со створками маслорадиатора.
6. Устранена "телепортация" стрелки вольтамперметра при переключениях тумблера "раскрутка-сцепление".
7. Альтернативный вариант тумблера "раскрутка-сцепление". Раскрутка по ЛКМ, сцепление по ПКМ, мышиная зона одна.


Во время перегерева пользоваться паузой НЕ рекомендуется.


===================== Установка ===================================
Распаковать содержимое в ..\Aircraft\Antonov An-2.

-----------------------
Важно! Если вы уже правили panel.cfg и не хотите терять свои правки, его можно отредактировать вручную.
в секции [Window00] удалить строчки с приборами An-2_XML!An2Temp220, An-2_XML!An2Temp240 и An-2_XML!An2TempOil85; добавить строчку gaugeХХ=An-2_XML!An2Engine_Failures, 1076,288,20,20; упорядочить номера приборов.
В этом случае копировать предлагаемый panel.cfg не требуется.
-----------------------
Также можно удалить файлы An2TempOil85.xml An2Temp220.xml и An2Temp240.xml из папки ..\Aircraft\Antonov An-2\panel\An-2_XML.





© Andrucio, 2024